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相关问题

闽首起黑社会性质组织犯罪案件在洛江法院宣判

原标题：闽首起黑社会性质组织犯罪案件在洛江法院宣判

核心提示

利剑出鞘保平安，扫黑除恶护民生。日前，记者走访泉州市中级人民法院了解到，扫黑除恶专项斗争开展以来，各级法院充分发挥审判职能作用，多措并举扎实推进专项斗争，与其他职能部门形成合力，依法、准确、有力惩治黑恶势力犯罪。目前，我市已开庭审理宣判两起黑社会性质组织犯罪案件，受理10件涉恶案件，其中已宣判3件，营造了扫黑除恶的强大声势。

海峡网9月10日讯 （泉州晚报记者 苏勇 通讯员 郑荧莹 黄霖）

对涉黑涉恶案件 法院判决大快人心

一些新交付小区，“沙霸”“搬霸”垄断小区装修，坐地起价，强买强卖，被广大市民所深恶痛绝。不久前，丰泽法院快速行动，判决了一起涉恶案件。

经审理查明，2015年以来，被告人郑某等人在丰泽区某小区经营沙子、水泥、砖块及装修搬运等生意。2017年5月底至7月，郑某多次雇佣并组织人员阻拦他人施工，不服从行政执法局、小区物业的管理，占用工地随意堆放建筑材料，破坏小区公共设施，并对小区物业工作人员进行谩骂、殴打，破坏公共秩序，情节恶劣。丰泽法院审理认为，被告人郑某单独或者伙同他人多次任意毁损公私财物、起哄闹事，情节严重，其行为已构成寻衅滋事罪，公诉机关指控的犯罪成立，判决被告人郑某犯寻衅滋事罪，判处有期徒刑一年六个月。

扫黑除恶专项斗争开展以来，我市法院已开庭审理多起涉黑涉恶案件，其中审理两起黑社会性质组织犯罪案件更是引发社会关注，宣判结果大快人心。

8月10日上午，我省首起黑社会性质组织犯罪案件经4天的审理后在洛江区法院宣判，组织领导者卢某洋犯组织、领导、黑社会性质组织罪、寻衅滋事罪等7个罪名，被决定执行有期徒刑25年，其他30名被告人分别被判处有期徒刑18年4个月至7个月的刑罚。

同样在8月10日上午，晋江法院刑一庭公开开庭宣判一起涉黑涉恶案件，判决被告人李某犯参加黑社会性质组织罪、聚众斗殴罪、敲诈勒索罪、寻衅滋事罪、开设赌场罪，数罪并罚，决定执行有期徒刑8年，并处罚金3.2万元。

多措并举督导协调 扎实推进专项斗争

扫黑除恶专项斗争开展以来，我市法院制定涉黑涉恶线索排查工作实施方案，全面摸排、核查，周密部署，确保涉黑涉恶线索发现便查、涉黑涉恶势力冒头便打。同时，与相关部门建立双向反馈机制，加强立案登记审查，从立案环节开始跟踪、实时登记、梳理、反馈案件进度，按规定上报信息，确保不遗漏任何一起涉黑涉恶案件。

“全市法院将十类黑恶势力犯罪作为打击重点，确保打准、打狠，打出声威和实效。”泉州市中级人民法院副院长高智辉介绍，法院严格贯彻宽严相济刑事政策，对涉黑犯罪组织者、领导者、骨干成员及其“保护伞”依法从严惩处，该判处重刑的依法判处重刑，坚决打掉其嚣张气焰；依法运用禁止令、剥夺政治权利以及追缴、没收、判处财产刑等法律手段，铲除黑恶势力经济基础和滋生蔓延土壤。

据介绍，全市法院多措并举扎实推进扫黑除恶专项斗争，抽调办案骨干，组建扫黑除恶专业合议庭，并组织开展专项培训，准确把握黑社会性质组织犯罪定性标准；建立长效机制，重大案件督查督办，审理关口前移，与公安、检察部门联席会商，确保涉黑涉恶案件审判依法规范有序进行。此外，全市法院充分利用媒体宣传，通过公开审判、法官说法、以案释法、发布典型案例等多种方式，壮大正面宣传声势，为深入开展扫黑除恶专项斗争营造良好舆论环境。

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。